无船承运人，也叫无船公共承运人，英文Non-Vessel Operating Common Carrier，简
称NVOCC。与之相关的概念还有实际承运人（Actual Carrier）和缔约承运人（Contrac
ting
Carrier）。
根据我国《海运条例》，无船承运人叫做无船承运业务经营者——指以承运人身份接受
托运人（一般为货主）的运输委托，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取
运费
，通过国际船舶运输经营者（实际承运人）完成国际海上货物运输，承担承运人责任的
人。
有一部分国际货运代理人属于无船承运人——货代作为货主与实际承运人的桥梁，从货
主处承揽货物、与货主订立运输合同（成为货主的契约承运人）、签发运输单证（如货
代提
单HBL），并对全程运输负责，因此对货主来说货代已经成为它的承运人。
但是货代并不实际拥有或掌握相应的运输工具，而是通过与拥有或掌握运输工具的承运
人（船公司）订立运输合同，委托船公司完成实际的运输任务。这种货代就称为无船承
运人
，掌握运输工具的船公司就称为实际承运人。实际承运人包括头程运输的承运人和续程
运输
的承运人——只要承担了货物的实际运输，就是实际承运人。
可以简单理解为：无船承运人是与发货人订立运输合同的人（但并不拥有运输工具，自
己不能完成实际运输）；实际承运人是实际完成运输的人（但并不与发货人订立运输合
同，
只是与无船承运人订立运输合同）。
并不是所有国际货代公司都是无船承运人，要成为无船承运人，必须符合一定的条件（
依法办理提单样本登记、交纳保证金等），向中华人民共和国交通运输部申请（填写《
无船
承运业务申请书》等），并取得《无船承运业务经营资格登记证》后才能成为NVOCC—
—可
以从事中华人民共和国港口货物运输的无船承运业务。拥有《无船承运业务经营资格登
记证
》的货代公司都有一定的实力，这个证书有一定的含金量。